集中开工!市域铁路中心城区至永川线、宝山嘉陵江大桥

作为成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划获批项目中,重庆首条开工的市域铁路,市域铁路中心城区至永川线年建成通车。

市域铁路中心城区至永川线公里,起于重庆西站,止于永川城区,共设站17座(新建车站15座、预留2座),设计最高运行速度为140公里/小时,车辆采用市域D型车。

线分钟,将接入重庆西站和重庆新机场两大交通枢纽,还可与中心城区15号线等线路贯通运营,具有运行速度快、容量大、服务范围广等特点。

项目建成后,可高效联系永川区、璧山区、重庆高新区和沙坪坝区,对推动主城都市区一体化发展,助力打造轨道上的经济圈和主城都市区1小时通勤圈具有重要意义。

宝山嘉陵江大桥项目是重庆快速路网体系“八横七纵一环九联络”中五联络线的咽喉工程,起于两江新区悦来片区,止于北碚区蔡家片区,全长约3.3公里。按城市快速路标准设计,双向8车道,设计时速80公里,含互通式立交2座(西桥头立交、椿萱立交),跨嘉陵江大桥1座(宝山嘉陵江大桥)。

其中,宝山嘉陵江大桥西桥头立交共设置10条匝道,采用“变形双Y”立交形式,较好地解决主线与两条被交路“K形交叉”的连接。

椿萱立交共设置8条匝道,采用变异“8字型”立交形式,在保证立交通行能力的同时,减小立交占地面积。

项目建成后,可实现蔡家片区10分钟内通达中央公园、江北机场等片区,进一步缩短嘉陵江两岸组团之间的距离,有效串联蔡家自由贸易试验区、悦来国博中心、临空经济示范区、江北国际机场等区域。

目前,中心城区城市快速路已通车573公里,基本形成“1环6纵5横3联络”的快速路网结构,中心城区累计建成37座跨江大桥,22座特长穿山隧道;轨道交通运营线公里。

● 加快推进黄桷沱长江大桥、宝山嘉陵江大桥等5座跨江大桥和科学城隧道、鹿角隧道等7座穿山隧道的建设

● 计划开工建设科学大道九龙坡段、三纵线柏树堡立交至北环立交改造等重大项目

● 计划新开工7号线年,重庆计划开通市域铁路璧铜线年,重庆轨道交通将实现在建+运营里程“1000+”目标。

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