中国航发动力股份有限公司

1 本年度报告摘要来自年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划,投资者应当到网站仔细阅读年度报告全文。

2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。

4 立信会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

公司2022年度合并财务报表实现归属于母公司所有者的净利润1,267,781,836.73元,减去当年计提法定盈余公积金53,240,176.21元,当年可供股东分配的利润为1,214,541,660.52元。

母公司2022年年初未分配利润1,941,317,613.35元,当年实现净利润532,401,762.10元,减去当年计提法定盈余公积金和当年分配股利等因素,年末可供股东分配的利润2,068,265,392.62元。

按照《公司章程》的利润分配政策,结合持续发展需要,公司2022年度拟向全体股东每10股派1.45元(含税),总计386,511,164.51元。利润分配额占当年合并财务报表归属于母公司所有者的净利润30.49%,占年末母公司可供分配利润18.69%。

当前,航空发动机产业正处于新一轮科技革命、产业革命和军事革命交织联动、高速发展的阶段,航空发动机既在大国博弈的“漩涡”之中,又在军事科技革命的“浪尖”之上。世界航空强国加紧布局和推进航空动力前沿技术研究,并已形成先发优势。环伺世界航空强国,美国自适应变循环发动机已完成验证机研制、英国发布了航空零排放战略,新一代战机方案愈发清晰,无人化、数字化、电气化、氢能、增材制造、复合材料等新理念、新技术、新材料的应用都在快速积累量变。在同强者竞技、向一流迈进的征程中,我们必须依靠自主创新加快突破、紧追快赶,跑出比强敌更快的速度,才能实现同代发展、超越发展,才有可能实现弯道超车、变道超车。

国内航空发动机产业加速发展的趋势依然没有减弱,丰富的技术积累和较高的产业辐射效应是新时期经济复苏的强劲动能。公司作为国内航空发动机研发制造“领头羊”,拥有完备的航空发动机产品谱系,在先进航空发动机研制技术、能力、数据、管理、经验等方面具有深厚的积淀。

军用航空市场方面:公司拥有国内顶尖的研制和生产加工技术,在军用发动机产品市场中占据主导地位。随着国内军用航空发动机零部件制造准入门槛降低以及现代化产业链建设的趋势,具有一定技术能力和竞争力的企业不断入局,增加了市场竞争,有利于促进行业整体发展。

民用航空市场方面:国际民用航空市场窄体客机用大型涡扇发动机已发展了四代,宽体客机用大型涡扇发动机发展了三代,民用大功率涡桨发动机、民用涡轴发动机已经发展了四代,耗油率不断降低、首翻期不断延长,产品经济性不断提高;用于中小型多用途的小功率民用涡桨发动机在经济性、安全性等方面不断提高;用于教练机/特种作业飞机(直升机)的民用航空活塞发动机产品成熟且已大众化。当前,民用航空市场正在加速复苏,国内民用航空市场空间巨大,C919已交付用户,即将投入商业载客运营,国产商用发动机前景广阔、需求急迫。公司将重点开拓整机及单元体制造、新产品研发、维修服务等技术附加值和经济附加值较高的业务领域。

近年来国家重视国产商用民用航空发动机研制工作,公司积极参与民用航空发动机研制,在国产民用航空发动机市场中抢占先机。

虽然未来公司在军、民用市场上面临一些局部竞争,但有利于公司利用社会资源转型升级,在加强核心能力的同时逐步促进非核心业务社会化,有助于公司升级供应链管控模式、优化产业结构。总体来看,公司仍将处于行业领先地位。

公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业。在国际上,公司是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。

公司主要业务分为三类:航空发动机及衍生产品业务、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。主要产品和服务有航空发动机及燃气轮机整机、部件,维修保障服务以及航空发动机零部件出口转包等。公司产品用于为航空器、舰船提供动力。

报告期内,公司实现主营业务收入3,657,028.88万元,同比增长8.63%,其中航空发动机及衍生产品业务实现收入3,460,439.27万元,同比增长8.53%;外贸出口转包业务实现收入165,033.91万元,同比增长27.76%;非航空产品及其他业务实现收入31,555.71万元,同比减少35.45%。

公司经营模式为多元化经营,坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业,面向军用、民用两大市场。从产业链所处位置看,航空发动机及衍生产品覆盖全产业链,包括研制、生产、试验、销售、维修保障五大环节;外贸出口转包业务处于产业链中游,以生产制造为主,参与国际部分新型民用航空发动机零部件试制工作。为应对国际航空业衰退风险,公司及下属子公司逐步拓展国内民用飞机动力市场。从实现价值的方式看,公司为差异化模式,以全谱系航空发动机产品和全生命周期研发制造及维修保障服务为特色。

4.1 报告期末及年报披露前一个月末的普通股股东总数、表决权恢复的优先股股东总数和持有特别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况

1 公司应当根据重要性原则,披露报告期内公司经营情况的重大变化,以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。

报告期内,公司实现营业收入3,709,714.89万元,同比增长8.78%,其中主营业务收入3,657,028.88万元,同比增长8.63%,其他业务收入52,686.01万元,同比增长20.57%。公司主营业务三大板块中,航空发动机及衍生产品业务实现收入3,460,439.27万元,同比增长8.53%;外贸出口转包业务实现收入165,033.91万元,同比增长27.76%;非航空产品及其他业务实现收入31,555.71万元,同比减少35.45%。全年实现归属于上市公司净利润126,778.18万元,同比增长6.75%。

2 公司年度报告披露后存在退市风险警示或终止上市情形的,应当披露导致退市风险警示或终止上市情形的原因。

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

中国航发动力股份有限公司(以下简称公司)第十届董事会第二十一次会议(以下简称本次会议)通知于2023年3月18日分别以传真和邮件形式向公司全体董事发出。本次会议于2023年3月29日以现场会议方式召开。本次会议应出席董事11人,亲自出席7人,董事赵亮先生、孙洪伟先生委托董事长杨森先生代为出席并表决,董事吴联合先生委托董事杨先锋先生代为出席并表决,独立董事刘志猛先生委托独立董事李金林先生代为出席并表。

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