地铁6号线燃气管线割接“静悄悄”周边近万名居民用气未受影响

3月19日凌晨1点,当周边居民还在睡梦中时,在济南地铁6号线商埠区西站施工现场,济南轨道交通参建者已经“静悄悄”完成了燃气管线割接的任务。

原本计划30多小时的施工,在济南轨道交通集团建司、济南能源集团所属燃气企业和施工单位的高效配合中,仅用了不到24小时就完成。原定的大面积停气改造,也在创新探索大型LNG点供不停气的施工方案中,没有影响周边近万名居民的燃气使用。

这次燃气迁改施工,不仅有新技术的探索尝试,也是在济南地铁建设中,为了保证居民生活不受影响,各部门协同合作、保障民生、敢于担当的生动实践。

商埠区西站是济南地铁6号线座车站,位于经一路与纬十二路交叉口东侧,周边环境较为复杂,涉及居民区、商业街、批发市场、医院、学校等重要场所。同时,经一路也是济南市区一条东西方向的主干道,交通流量巨大。

济南轨道交通集团市政保障部能源组负责该项工作的姜尚杰介绍,此次需割接的燃气管道为经一路东西向DN219主管,原管道横穿轨道交通6号线商埠区西站车站主体,涉及5600多燃气用户和近万人的工作生活。

为确保改造工作顺利实施,保障车站主体施工顺利开展的同时,满足市民用气需求,轨道交通建司市政保障部与燃气企业多次组织各单位召开不停气改造讨论会,与产权单位多次讨论割接方案,就是为了对市民的生活影响降到最低。

为保证此次顺利施工,建司市政保障部也提前进行交通导改,减少对周边居民出行影响。本次割接涉及经一路合口点2处、纬十一路合口点1处、供气车停放点(北大槐树街)1处,均需要占道施工。

为保证实施安全,尽量减小占道施工对周边交通的影响,市政保障部交通组组员任志伟邀请交警部门多次踏勘现场研究方案,并在辖区大队调度中心进行模拟占道情况,预测可能出现的交通问题。通过多次协调对接,最终形成完整的占道施工方案。

商埠区西站施工单位中铁上海局负责征迁工作的王继东说,由于该处车站位于老城区,需要迁改的管线非常多,他们面临的难题很多,建司市政保障部相关负责人多次协调组织,为施工单位工程建设的顺利推进打下了基础。

经过研讨,最终确定通过不停气的点供方案。他们决定在北大槐树街设置供气车,割接期间不间断供气。当看到供气车辆驶入既定位置,安全防护措施布设完成,管线施工平稳、顺利进行时,建司市政保障部能源组组长李伟与姜尚杰悬着的心终于放下了:“为了确保万无一失,前期同产权单位与监理、施工单位多次推演,现在来看,这一切都是值得的。”

3月18日上午,新黄河记者在现场看到,施工点周边已经搭建起临时围挡和围堰,供气车和燃气企业工作、技术人员已经做好准备,全力保障施工中居民燃气不停。

山东济华济南港华生产管理部负责人陈敏介绍,因商埠西站主管停气施工影响民用户约5600户,波及范围较广且停气时间较长,为满足用户用气需求,济南能源集团所属燃气企业首次在市区采用大型LNG点供不停气方式实施改造。

陈敏说,其实在市区采用这种方式对企业来说存在风险,但地铁6号线是济南市重点工程,工期紧,涉及迁改量大。为了配合轨道交通施工,燃气迁改方案原计划和经一纬六路轨道交通改造工程同时施工,济南能源集团所属燃气企业为减少停气影响范围,服务民生,多次进行现场勘察和方案论证优化,最终确定加装阻断器、分段实施,尽量减少影响用户数量。

为确保改造工作顺利实施,济南能源集团所属燃气企业董事长杨克、总经理孙学军高度重视,要求采用不停气点供方式确保广大居民用户正常用气。山东济华济南港华生产管理部多次与蓝光煤气、场站运行部对接,商讨相关气化设备、发电机和LNG撬车及是否具备点供(临时供气)条件,协调交警和公路局进行运输车辆报备,协调轨道交通提前清理现场搭建临时围挡和围堰,确保LNG点供安全。

新黄河记者了解到,在此次燃气迁改施工中,济南轨道交通集团建司与山东济华济南港华、施工单位协同合作,采用LNG点供临时应急供气,大大缩减了停气影响范围,保障民生了需求,也体现了地铁建设者们和燃气企业为民所想的担当。

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