如何看待上海轨道交通俱乐部(现改名上海地铁论坛)的闭站?

但是我在那里只看不发言,已经12年了。为什么十二年浏览关注但不说话?因为:

2009年夏天,我跑到上海地铁九号线在建隧道工地「探险」,此举被俱乐部一位记者(当时就职《上海商报》)给捅了,「一举成名」,当时舆论铺天盖地,晚上上海电视台印海蓉老师还点了我名字。…嗯,我就当了那几天的「网红」,被骚扰得不行。

从此我改名【YOYOGI】(代代木),「转移阵地」去了「上海地铁联盟」。

这十年,白色的动车彻底离开了既有线,而「垃圾桶」回填了既有线D字头的空白;

这十年,经历了723后「全网声讨」、经历了京沪高铁全部配备复兴号和沪通铁路通车。

像「海子」、「长江」、「ourail」一样,给了我们太多资讯、太多快乐的论坛都关得差不多了。

最近忙于自己的事情,没想到竟是在知乎上看到了关站的消息。等我去,只剩下了404。

上一代爱好者,同时部分兼是论坛的开创者与管理者,这一群体曾为论坛、为国内轨交圈子立下了奠基的汗马功劳。如今他们热情退潮,加上要养家糊口,自然慢慢淡出,这也很好理解。然而出于各种原因,他们中的许多人没能在离开前完成权责代际交接,管不上又放不下,便形成了权力的错配和管理的真空。

中生代与新一代的爱好者群体,得益于上一代传下的经验资料,在其之上自得生长,成为讨论的主力、论坛的有生力量,并曾一度开辟出了更丰富多元的讨论与创作主题范围,使得论坛百花齐放。近十年来一波又一波新线的通车,也带动着一波又一波爱好者入坑,壮大着论坛的用户群体。这一繁荣势头应该是一直持续到了19年前后(至少在地铁族是这个时间段),本来也应该会持续下去。

但与此同时,林子大了,各种怪鸟也掺杂了进来。用户群体的快速扩张,也带动更多低质量参与者(e.g.部分房地产从业人员,城市拉踩爱好者,铁败)进入论坛,讨论内容质量越发良莠不齐,讨论氛围渐有下滑势头。

在这最需要管理,最需要引导的时间点,偏偏上一代论坛管理者早已淡出讨论,逐渐无心管治;新人有心,但又不得信任,或无力改变论坛整体的大环境;版主间出现互相推诿,管理层自我撕裂。如此,前几年的论坛主力们难以如从前般施展拳脚,且所处的言论环境每况愈下,因而也逐渐因失望而离去、自立门户。如此,论坛便逐渐丧失了有生力量。

同时,管理层的自顾不暇,引导与约束的缺位,使得各路牛鬼蛇神得以招摇过市,造就了轨交爱好的进阶讨论帖门可罗雀,反而乌烟瘴气的地域、人身攻讦帖热度最高的魔幻场面。劣币驱逐良币这句的通俗含义,套在此处最合适不过。

甚至,就连部分论坛原来的管理层也晚节不保,现出原型、大搅浑水,顶着整个论坛的名义在公共舆论场上丢人现眼(不用说也知道是哪坛哪位版主吧),糟践轨交爱好者群体的名声,更加引得其他老管理者及有生力量与论坛割席,加速了论坛的凋敝。

如此群魔乱舞、一地鸡毛,那么时不时招来几个炸弹人引站长喝茶,最后直接摆烂,也并不意外了。

个人对于论坛的消亡还是倍感可惜的。毕竟,它是现有的、易用的、历史资料的最好载体。

一来,无论是贴吧还是公众号,在进行历史资料档案查询时,无论在按关键词、时间顺序进行检索的能力上,还是资料的呈现方式上,都没法达到或接近传统论坛的体验。且历经十余年,其它网站倒了一茬又一茬,众多历史资料仅存的孤本,已然被固定在了论坛上。

同时,在今后资料的收录方面,贴吧或公众号也难以做到像在原来论坛般丰富而周详。贴吧虽然人人皆有发布权利,但发布后难以检索,难以保持资料的曝光能力;公众号仅靠管理者收集、汇编并发布资料,及时性与丰富性都受到制约。同时,两者一经发布,均难以修改、补充,资料可读性、可靠性、延续性均打了折扣。微信群聊更不用说,一天几百上千条刷下来人都头大,言语极度碎片化难有质量,一清内存就啥印记都没了。

尽管论坛在作为资料库方面完胜,但即使不是出于被喝茶或没钱租服务器的原因,现有的论坛本身也跟不上时代,早该升级架构了。用户体验不说,古早页面十几年来没怎么变过,上传小水管变本加厉,flash挂掉后多图上传功能直接gg。更要命的是,前几年还是老discuz却负载着这么大的用户流量,别人不攻击你攻击谁。

奈何管理层近来也既无心机,也不愿花费财力进行全面换代了,直接摆烂到底。禁止新人注册不止,强插广告、过分限制上传尺寸还不够,地铁族今年还搞了4个月“升级”,专门设了2000ms加载延迟来恶心既有用户,不是逼人走还能为什么。俱乐部更干脆,直接拉闸关站,反应时间都不给人留下。

讲真,要是站长和管理层还有心把论坛延续下去,还能用人唯贤不唯亲、时常注入新血,实现管理权的滚动传续,同时约束好管理层自身的纪律、爱惜论坛的羽毛,那仍旧有的是人自告奋勇,去延续薪火,去贡献才智,去建设氛围,哪还有竞争者代替品什么事呢?垃圾人炸弹人也只会更少,更不会被有司频繁约谈。自己不想做了,又不想找新人接班,摆烂,那真的没办法。历史进程滚滚向前,别人也只能干着急。

最可惜的是此前多年历代爱好者们积存的高质量爆料/数据/运转/考古/讨论帖,当年老线建设过程的点点滴滴,多珍贵的历史资料啊。图库说挂就挂,论坛说关就关,备份都来不及。

俱乐部是彻底没了,如果地铁族这回还能恢复的话,奉劝各位抓紧时间进行资料本地归档吧。

怎么说呢,历史的必然性。没有官方背景,且很容易出现各种利益相关和地域攻击,然后管理者也不上心,不想办法,热情褪去,那还能咋滴。就像某些“情怀”党嘴里那些不能拆,怎么怎么可惜的东西一样,要是真有情怀,不至于沦落至此。

还喜欢地铁的朋友,其实也应该转移阵地,强化自己的发声渠道了。只靠群聊是不够的,只靠各位在wb,知乎等地方零敲散打是不够的,阵地一定要稳。

只有做大了,才有和无良营销号、媒体人叫板的资本。但与此同时,也不能忘了我们的初心。

我19年入dtz,当时就是为了查找规划信息找到的,然后两年来逐步积累自己的相关知识,确定上岸之后下定决心申版,本以为可以靠我们的热情让论坛活起来,结果刚上任4h就关了50天,之后恢复以后也禁止新用户注册-那我退而求其次尽可能服务现有的用户吧-然后又(咳)-真的心寒。

我也不知道我们新生代有什么更好的方式能把它维持下去,而且说真话,我不觉得我这个爱好能很持久地进行高强度关注和输出。可能还是需要后辈继续努力吧。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注