合肥地铁1号线三期本月将启动不载客试运行

轨道交通1号线三期工程传来好消息,该线本月底前或将启动不载客试运行!3月13日,记者从1号线三期工程项目部获悉,车站机电、装修工程已于10日顺利通过分部质量验收,列车限界检测、冷滑试验也于日前启动,本周将完成全线电通并开启热滑试验。

“本次验收由合肥市轨道交通建设工程质量安全监督站、合肥市轨道交通集团公司等单位共同参与,采用查看内业资料及检查现场的方式进行。”中铁隧道局1号线三期项目部相关人士介绍。

在现场检查部分,验收组主要对天水路站、物流大道站、瑶海公园站各车站的地基与基础、主体结构、装饰装修和建筑电气、给排水、供暖、设施节能及通风空调等进行了实体质量检查,并对相关工程的内业资料进行了详细查看。此次分部验收的各工程实体质量合格,内业资料规范,满足设计要求,分部工程通过验收组验收。

1号线公里出入场线,工程北起新站区天水路站,向南沿新蚌埠路敷设,于北二环路转向东,下穿小区住宅楼、合肥火车站场及站房后与既有的1号线一、二期工程相衔接。

车站机电、装修工程等通过了分部验收,1号线三期工程还将进行哪些工作?对此,该人士透露,昨日起该线开始列车冷滑试验。“冷滑试验后,预计3月15日前后实现全线电通,并同步进行热滑试验,月底前或将启动三个月的不载客试运行。”

为了保证列车安全平稳运行,轨道交通新线开通前必须经过层层严格的考验,“冷滑”和“热滑”就是其中必不可少的试验环节。简而言之,“冷滑”就是不带电滑行,由工程车拖着列车在轨道上行驶,而“热滑”就是带电运行,由列车自己在轨道上行驶。

一般来说,在冷、热滑试验成功,系统调试结束后,通过不载客列车运行,对运营组织管理和信号、车辆、供电、通信、站台门等设施设备系统的稳定性、安全性和可靠度进行重点检验,其间不对外售票载客。

轨道交通1号线三期工程传来好消息,该线本月底前或将启动不载客试运行!3月13日,记者从1号线三期工程项目部获悉,车站机电、装修工程已于10日顺利通过分部质量验收,列车限界检测、冷滑试验也于日前启动,本周将完成全线电通并开启热滑试验。

“本次验收由合肥市轨道交通建设工程质量安全监督站、合肥市轨道交通集团公司等单位共同参与,采用查看内业资料及检查现场的方式进行。”中铁隧道局1号线三期项目部相关人士介绍。

在现场检查部分,验收组主要对天水路站、物流大道站、瑶海公园站各车站的地基与基础、主体结构、装饰装修和建筑电气、给排水、供暖、设施节能及通风空调等进行了实体质量检查,并对相关工程的内业资料进行了详细查看。此次分部验收的各工程实体质量合格,内业资料规范,满足设计要求,分部工程通过验收组验收。

1号线公里出入场线,工程北起新站区天水路站,向南沿新蚌埠路敷设,于北二环路转向东,下穿小区住宅楼、合肥火车站场及站房后与既有的1号线一、二期工程相衔接。

车站机电、装修工程等通过了分部验收,1号线三期工程还将进行哪些工作?对此,该人士透露,昨日起该线开始列车冷滑试验。“冷滑试验后,预计3月15日前后实现全线电通,并同步进行热滑试验,月底前或将启动三个月的不载客试运行。”

为了保证列车安全平稳运行,轨道交通新线开通前必须经过层层严格的考验,“冷滑”和“热滑”就是其中必不可少的试验环节。简而言之,“冷滑”就是不带电滑行,由工程车拖着列车在轨道上行驶,而“热滑”就是带电运行,由列车自己在轨道上行驶。

一般来说,在冷、热滑试验成功,系统调试结束后,通过不载客列车运行,对运营组织管理和信号、车辆、供电、通信、站台门等设施设备系统的稳定性、安全性和可靠度进行重点检验,其间不对外售票载客。

列车进行限界检测的现场轨道交通1号线三期工程传来好消息,该线本月底前或将启动不载客试运行!3月13日,记者从1号线三期工程项目部获悉,车站机电、装修工程已于10日顺利通过分部质量验收,列车限界检测、冷滑试验也于日前启动,本周将完成全线电通并开启热滑试验。验收涉及三座车站主体结构、装饰装修等内容“本次验收由合肥市轨道交通建设工程质量安全监督站、合肥市轨道交通集团公司等单位共同参与,采用查看内业资料及检查现场的方式进行。”中铁隧道局1号线三期项目部相关人士介绍。在现场检查部分,验收组主要对天水路站、物流大道站、瑶海公园站各车站的地基与基础、主体结构、装饰装修和建筑电气、给排水、供暖、设施节能及通风空调等进行了实体质量检查,并对相关工程的内业资料进行了详细查看。此次分部验收的各工程实体质量合格,内业资料规范,满足设计要求,分部工程通过验收组验收。1号线公里出入场线,工程北起新站区天水路站,向南沿新蚌埠路敷设,于北二环路转向东,下穿小区住宅楼、合肥火车站场及站房后与既有的1号线一、二期工程相衔接。进度月底前列车将正式上线开始试运行车站机电、装修工程等通过了分部验收,1号线三期工程还将进行哪些工作?对此,该人士透露,昨日起该线开始列车冷滑试验。“冷滑试验后,预计3月15日前后实现全线电通,并同步进行热滑试验,月底前或将启动三个月的不载客试运行。”为了保证列车安全平稳运行,轨道交通新线开通前必须经过层层严格的考验,“冷滑”和“热滑”就是其中必不可少的试验环节。简而言之,“冷滑”就是不带电滑行,由工程车拖着列车在轨道上行驶,而“热滑”就是带电运行,由列车自己在轨道上行驶。一般来说,在冷、热滑试验成功,系统调试结束后,通过不载客列车运行,对运营组织管理和信号、车辆、供电、通信、站台门等设施设备系统的稳定性、安全性和可靠度进行重点检验,其间不对外售票载客。(合肥通客户端-合报全媒体记者王峰通讯员聂爱梅周刚梁红祥)

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