收藏篇!民用航空器驾驶员执照和等级分类!空中未来航空带你科普各类飞行执照都有哪些区别

自1903年人类第一次可控动力飞行以来,航空业算是飞速发展了。如今飞行不再是少数人的权利。很多朋友终于知道自己也可以飞了,越来越多人问如何成为一名飞行员。那么如何成为一名飞行员呢?各种飞行执照和飞行员进阶又是什么样的呢?

收藏篇!民用航空器驾驶员执照和等级分类!空中未来航空带你科普各类飞行执照都有哪些区别

的确,想成为一名飞行员在如今确实不是难事。空中未来航空告诉你,考取一本飞行执照后就能成为一名飞行员。尤其是运动类飞行执照,门槛低,政策好;还是民航局签发,含金量高;兼具商照取酬功能和私人执照娱乐飞行功能,低至7.8W,性价比高。

下面跟着空中未来航空详细了解下各类飞行执照的区别和飞行员进阶吧,飞机驾照大致可以分为四种,分别是学生驾驶员执照,运动驾驶员执照(SPL),私用驾驶员执照(PPL)、商用驾驶员执照(CPL)、航线照,多人制机组驾驶员执照。其中,常用的有运动照、私用照、商照、航线照。

②运动照,是目前最受欢迎的也是飞行爱好者入门级的执照。获得运动照后,就可以私飞了,当机长经历了35个小时,就可以开初级飞机赚钱了!持有该执照的飞行员后期还可以执行农林作业、医疗急救、抢险救灾、气象观测等我们通常的飞行活动。

根据民航局新规,初级航空器类别的持有人可以是最大起飞重量不超过1,200kg、载客座位不超过4个(包括驾驶座)的单发航空器的机长。意味着如果你学会了运动照,你不仅可以驾驶初级飞机,还可以驾驶合格的单引擎飞机。

江西空中未来航空发展有限公司是经中国民用航空局批准成立的通用航空企业,也是南昌唯一从事飞行执照培训、体验飞行的通用航空企业。公司业务涵盖了真机飞行体验、航空产品广告、飞行执照培训、飞行表演、航空研学、青少年航空科普等。目前,江西空中未来航空发展有限公司已与江西洪都航空工业集团签订合作协议,为南昌瑶湖机场驻场单位。

只要你年满17周岁,初中及以上教育水平,5年内无不良记录,拥有机动车C1及以上驾驶证(没有的需要通过民航II类体检),没有影响双向无线电通话的口音和口吃,就可以填写报名申请表,正式开始您的飞行之旅了。

私人飞行执照(Private Pilot License,简称PPL)是飞行员飞行生涯的开始,也是普通人最常见的娱乐用途的飞行执照,所以很受欢迎。这个执照虽然很基础,但不代表考起来容易。因为私人执照学习是一个从地面到飞行的过程,很大一部分人因为不适合飞行而拿不到执照。这不是坏事,毕竟空中杀手比马路杀手可怕多了。

私人执照飞行时使用视觉飞行规则(VFR)。目视飞行是通过阅读航图和寻找地面标志物来导航,所以在能见度太低或云层太低的情况下是无法飞行的。而且在低空交通中,还需要你自己目测避让!转弯前一定要查看旁边是否有其他飞机,避免碰撞(没错,就是这样)。

私照一般需要50-60个小时的训练,脱产学习大概需要两到三个月。刚开始的时候,教员会练习起降航线(俗称“五边”)和本场次(航校所在机场)的基本飞行操作。飞行十几二十个小时后,飞行生涯的第一个重要时刻将是第一次单飞!放单是第一次真正意义上的独立驾驶飞机。

但是单飞之后还是有很多训练,比如从一个机场到另一个机场的转场飞行。单飞转场很有意思的,你不仅可以自己决定飞行路线,还可以降落在草地跑道上或者和战斗机在同一条跑道上起降。此外还有目视夜航、失速改出、发动机故障处置等等。完成所有科目的训练,最后通过考试获得执照。

现在很多留学生边学习边学私人执照。国内同学看到都很羡慕和怀疑“会飞后,你能成为航空公司的飞行员吗?”当然不能。私人执照只能用于非盈利的个人娱乐飞行,比如带家人朋友出去郊游。而要成为一名职业飞行员,你至少需要一个商用飞行执照(Commercial Pilot License,简称CPL)。

光听名字就很很高端。私人执照基本都是在单引擎螺旋桨飞机上训练的。除了要求更精确的操作和学习更高难度的机动动作,商照还有多引擎飞行训练。目前所有民航客机都至少有两台发动机,所以学习商用执照是飞行员职业道路的开始。国内飞行学员拿到商照后还需要学习高性能飞机,也就是要驾驶喷气式小型商务飞机超过20小时才能正式毕业。

以上执照学习后基本都有大概200小时的累计飞行经验。但这就足够成为一家航空公司的飞行员了吗?2014年,美国有104322名商照飞行员,但航空公司不需要那么多,所以这个行业的竞争相当激烈。

即使你进入了一家航空公司,在你想成为一名机长之前,你必须获得一个航线运输驾驶员执照(Airline Transport Pilot License,简称ATPL)。这个执照不仅需要较高的理论知识,还需要至少1500小时的飞行经验。可见,对于飞行员来说,真的是活到老学到老。

如今,一种新的培训方法被称为多人制机组飞行员执照(Multi-crew Pilot License,简称MPL)已经开发出来。这个执照培养学员从零基础到航线副驾驶。它没有按照传统的私人执照、商用执照的步骤,而是整合成一个大纲,学习后才拿到MPL执照。总的来说,缩短了培训时间,可以更高效地为航空公司培养飞行员。

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