嘉兴至枫南市域铁路可研获批未来或与上海市域铁路无缝衔接

你有没有想过,从上海的一大会址乘坐轨道交通,一路无缝衔接,可直达浙江嘉兴南湖?

12月2日,澎湃新闻()记者从上海市金山区交通部门获悉,近日,嘉兴至枫南市域铁路可研获得浙江省发展改革委批复。该项目是沪苏嘉城际铁路浙江段的组成部分,是长三角一体化标志性工程,建成后将加强嘉兴市区、嘉善县域以及上海南部组团间轨道交通联系。

根据批复,该项目起于嘉兴南站,途经嘉兴经济技术开发区、南湖区、嘉善县,止于嘉善县惠民街道浙沪省界,线公里。

全线座。本线与嘉善至西塘线在嘉善站按贯通运营条件建设,新建七星车辆段1座、嘉兴南站控制中心1座,与嘉善至西塘线共享。全线公里/小时、交流供电的市域C型车。

值得一提的是,嘉兴至枫南市域铁路东端的终点(嘉善县惠民街道浙沪省界),与规划中即将开工建设的上海金山区南枫线“无缝衔接”。就在金山区11月30日召开的“转型新发展·塑造新形象”2022上海湾区城市推介大会上,金山区交通委公布了近期将启动的铁路建设项目南枫线的相关情况。

据金山区交通委介绍,南枫线市域铁路东接上海自贸区临港新片区,西联长三角一体化示范区,衔接多条国铁干线及城际铁路,是金山区与杭嘉地区沟通交流的便捷通路。南枫线公里,金山段线公里,在金山设枫泾站、金山北站、朱泾站、新农站、亭林站共5站,途经枫泾镇、朱泾镇和亭林镇等金山北部三镇,建成后可在亭林站与金山铁路实现换乘,加强金山北部及长三角城市与上海市区的交通联系。

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