济南遥墙国际机场综合交通枢纽首个明挖地铁车站正式开工未来将“空铁轨陆”无缝衔接

3月10日,由中铁十局承建的济南遥墙国际机场综合交通枢纽工程(一阶段)机场南站明挖深基坑正式开挖,标志着该项目正式进入深基坑开挖阶段。

济南机场二期改扩建综合交通枢纽工程(一阶段)位于T1航站楼西侧,施工现场距离航站楼水平距离仅85米,施工周期730天,包含地铁工程、高架桥工程、管廊工程、人防工程、道路工程及管线迁改工程。

此次施工的机场南站地铁明挖基坑最大宽度达61.2米,为地下二层岛式车站,长度为307.6米,车站围护结构采用地下连续墙及三道混凝土支撑,项目土方开挖总量达116万方,项目施工体量大、难度高。为此,项目拟投入200余台机械设备,1200多名施工人员日夜奋战在施工现场,确保地铁明挖基坑开挖施工顺利有序进行。

中铁十局济南遥墙机场枢纽项目部总工程师田佳介绍,中铁十局建设者采用智能化科技手段,建立车站三维可视化BIM仿真模型,针对各工序交叉施工密集,利用三维仿真模型技术指导施工各工序、各专业无缝衔接,实现项目模拟施工可视化、施工进度形象立体化、提升项目管理水平。

项目部严格执行落实“七个百分百”环保要求,设置环境监测及喷淋自动控制系统,通过对扬尘每分钟数据采集,实时上传数据进行统计分析和预警,达到“报警—喷淋—恢复”循环流程,通过扬尘报警与自动喷淋完成的智能管理闭环形成良好管理成效,防止扬尘污染。

为保障施工安全,项目部还采用安全帽智能定位芯片、人脸身份识别等多项智慧工地设备,对施工现场人员行为进行分析管理,同时,采用群塔防碰撞和吊钩可视化报警设备,采用明挖深基坑支撑轴力、地下水位和沉降观测智能自动监测设备,自动分析预警,保障施工安全有序进行。

山东省机场管理集团按照省委、省政府决策部署,高效统筹推进全省机场基础设施建设,济南机场二期改扩建工程作为山东民航史上规模和投入最大的机场建设项目,是集空港、高铁、轨道交通、高速公路和城市快速路于一体的现代化综合航空枢纽,将实现多种交通方式“零距离换乘、无缝化衔接”。

山东省机场管理集团、济南国际机场建设有限公司与中铁十局集团强强联手,全力推进综合交通枢纽工程(一阶段)建设,为济南打造国际性综合交通枢纽城市、加快交通强国山东示范区建设提供强力支撑。

机场是国家和地区发展新的“发动机”。根据公开报道资料显示,山东已经成为全国第三个、江北第一个拥有3个千万级机场的省份,正在向4个千万级机场省份迈进;2025年,预计全省机场旅客吞吐量达到1亿人次以上,货邮吞吐量达到100万吨以上;“十四五”时期,全省投资近1000亿元规划建设运输机场,民用运输机场将达到12个,形成“两枢一干九支”的发展格局。

济南机场二期改扩建工程是加强对外客运枢纽衔接的重要项目,是山东省新旧动能转换重大标志性工程、交通强国山东示范区引领性工程,建成后的济南机场将拥有3条跑道、近80万平方米的航站楼,飞行等级升至为4F最高等级,能够满足年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨保障需求,机场总体规模、集疏运能力、综合设施水平将居全国前列,成为“国际一流、国内领先”的现代化航空枢纽。

未来,济南遥墙国际机场将成为空、铁、轨、陆零距离换乘的航空枢纽,形成机场与高速铁路、高速公路、城市轨道交通、城市快速路无缝衔接的综合交通体系。这里将接入济滨高铁、轨道交通3号线号线和市域快线接入条件,进一步提升完善机场周围高速路网和城市道路,济南都市圈及周边城市一小时到达、全市市域范围一小时内通达济南国际机场。

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